鳌太线到底多危险《 + 》鳌太线有什么危险

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鳌太线到底多危险的问题，于是小编就整理了2个相关介绍鳌太线到底多危险的解答，让我们一起看看吧。

国内最惊险的徒步穿越线路都有哪些，你知道鳌太穿越吗？

国内陡步线路数不胜数，大凡徒步线路都有一定的风险。较经典的线路有黑脱，珠峰，冈仁波齐，亚丁自然保护区，毕棚沟，希夏邦码，库拉冈日，博格达，狼塔，乌孙古道，夏特古道，克勤青河谷，贡嗄大环线，洛克线，格聂大环，长穿毕线，年宝玉则，梅里，三峡，漓江，鳌太等。

其中鳌太是指秦岭中的鳌山和太白山一线，两山之间直线距离40公里，穿越行程150公里以上。海拔高度从起点太白县的740米，一路上升至鳌山标志塔的3475米，最终到太白山主峰拔仙台3767米。这条线路穿越的难点，不仅是需要长时间穿越无人区且得不到补给，途中还要翻越十几座海拔3400米以上的山峰。而且气候多变，路况复杂，一路上大都是在冰川遗迹形成的石海中行走。被誉为龙脊穿行，是中国十大艰险户外线路之一。唐朝大诗人李白在登临鳌山之巅，感汉之余写下《登太白峰》：

西上太白峰，夕阳穷登攀。

太白与我语，为我开天关。

愿乘冷风去，直出浮云间。

举手可近月，前行若无山。

一别武功去，何时复更还。

诗中的‘武功’即指今日鳌山，鳌山极顶的航标塔、秦国大将白起庙，娘娘池等人文景观，药王孙思邈隐居鳌山研究中草药悬壶济世的古今佳话使这里更加扑朔迷离。

很高兴能回答你的问题，作为一个徒步爱好者想分享一下自己的观点。

关于鳌太线多多少少还是了解一些的。

鳌太线可以说就是在梁上行走。广袤、无水源、无遮蔽。小腿高的灌木和风让你感到行走很吃力。大风袭来的时候，连帐篷甚至都撑不起来，天气晴朗，阳光明媚的时候又会被晒伤，大风来了降温的时候会冻伤，这种冷热交替都仅仅在半个小时的时间。

夏季攀登鳌太，可以一天之内领略春夏秋冬四季不同的美景，壮丽的景色让你难以相信，妙不可言。有大殿到平安寺的松针小道、一望无际的跑马梁，还有南面废人的六里坡，或者第四纪冰川遗址组成的石头阵。都是让人大开眼界，难得一见！

鳌太线，是让不少人魂萦梦绕的一条挑战自己的徒步路线。但还是会有很多人在这条路上丢了性命，谁也不想生命在这条路线上被吞噬。所以，请做好准备再出发，这个准备不仅包括心理还包括以下几点:

1.出发前对风险提前预知，对自己的身体和户外能力心里也有点数，别觉得自己很厉害，别人完不成的你可以，其实你没啥特别的。

2.出发前做好充分的准备，其中包括找一群靠谱的队友，徒步路上被队友丢弃的太多了，一定要找靠谱么队友，一定一定。

3.徒步虽然很酷，但是任何户外活动都有风险，徒步可能更甚，记住凡事安全第一。

我去过的徒步路线主要有虎跳峡，雨崩，尼汝亚丁无人区等

最后我一张背影镇楼，哈哈哈...

我所知道的中国惊险穿越多是网上的渲染，自己没有穿越过，比如:喜马拉雅北坡的陈塘沟穿越，罗布泊穿越，可可西里穿越，鳌太穿越只不过是秦岭主峰的一个穿越，本人觉得难度小多了。

但我要说说我的见解，首先，难度小不一定死亡率不高，为什么鳌太穿越要死40多人呢？就因为人们意识上的轻视，觉得珠峰那么高我没有本事穿越，小小鳌太算什么。于是，对于环境，地理，动物，救援等措施准备不足。

相比而言我又要对今年5月的珠峰登顶在希拉里台阶一天死亡4人的惨剧说道说道，每年都有组织的登山活动，不管南坡北坡，每天登山的气象，救援，人数，距离，地质活动掌握不精准的情况下，放那么多人攀登，是组织者的罪恶，尼泊尔南坡登峰便宜，只需要15万人民币左右，中国境内北坡登顶则需要45万人民币左右，而且，目前登山大本营后撤10几公里，显示出我国对环境和生命的重视。不得不说尼泊尔对这次事件的教训要很好的总结总结。

再说鳌太穿越，一是穿越者的虚荣心太强，有组织有救援的地方他不去，没有人管，地理情况复杂的地方他偏去。二是自己组织能力有限，协作救援又没有能力，不出安全事故才怪。所以，这条穿越路线，当地政府也不能关闭了之，据我所知，秦岭虽然对我国的南北气候起着至关重要的作用，但经过这么多年的退耕还林，我国绿化已经不再是前些年那么严重倒退了，几个人上去走一走，不至于上升到破坏环境的高度。

鳌太穿越是秦岭穿越第一的顶级线路。鳌山——太白两山之间的直线距离为40多公里，穿越行程在150公里以上。整个穿越中，海拔高度由起点太白县的740米，一路上升至鳌山标志塔3475米，再经太白梁3523米，最终到太白山主峰拔仙台3767米。资料显示，这条线路穿越的难点，不仅在于需要长时间穿越无人区且得不到补给，途中需翻越海拔在3400米以上的高海拔山峰多达十几座，且气候多变、路况复杂，整个穿越过程大都行走在冰川遗迹形成的石海之间，遇到恶劣天气就十分危险。鳌太以其独特的自然地理条件，高耸入云的雄伟气势，瞬息万变的气候神姿，自古以来就被人们披上了一层神秘的色彩。因其海拔高、攀登难度大，气候变化无常，气候环境恶劣，昼夜温差较大，无人区较长，7天的负重，给原本事故不断而又没任何安全设施和安全标志的穿越埋下了更大的安全隐患，为此鳌太线也被驴友称之为死亡线路。

此外国内还有嘎玛沟、狼塔C+V线、雅鲁藏布大峡谷穿越、乌孙古道南北疆穿越、夏特古道、丙察察穿越、贡嘎转山、七藏沟徒步、塔克拉玛干沙漠穿越，都是比较经典的徒步穿越线路。

江苏一对情侣来利川探险，迷路被困深山, 你怎么看？

世界这么大，我想去看看。是每一位热爱生活的人最求的梦想。看看世界的各个景观这个愿望本无可厚非，但对于盲目的探险式旅游还需慎重出行。如果在行程中遭遇人身危险，再好的旅途，再美的风景也会失去意义。

正如题目中提到的这对情侣，为追求所谓的浪漫，不顾生命的危险而盲目出行，到头来却受困深山，险些丧失生命，就失去了游历本身的意义。

作为年轻人， 每个人心底都是有一种探险精神存在的，真正的迈出这一步并不容易。

首先，江苏的这队情侣的勇气值得肯定，这份勇气并不是谁都能有的。因为近两年野外徒步穿越以及探险被困或者付出生命的事件被媒体曝光的很多，比如说秦岭鳌太线去年死了好几个，导致网上有一批圈外人在网上以键盘为武器，攻击徒步穿越的爱好者，给真正的玩家造成了一定影响，以至于很多人只要在网上看到徒步穿越的事情，就产生了反感。这种看法往往是片面的，过分的注重了救援的费用，认为公器私用，不符合社会公平原则，这个想法也是可以理解的，但是付出救援费用即可解决，发生危险当然是个人负责。其实只要是“探险”，网友往往高估个人对环境的影响，其实个人在穿越的过程中，对环境的影响微乎其微，成熟的大规模穿越线路理应安排人员清理，毕竟驴友给当地也是能够带来经济收益的，一些遗弃物也很集中，很容易做到清理；当然驴友也应当在能够负重的情况下尽量少丢废弃物，尽量带什么来，带什么走。

图一 鳌太线

其次，这两位情侣深山被困，也说明了他们准备并不充足，利川的山区探险还是有一定的风险性的，对于一般的驴友来说，迷路属于最低级的错误了，但凡手机有指南针，或者有一块手表，能够对太阳认方向，基本上不可能迷路，这两位的探险求生技能明显属于新手，如果让他们去穿越鳌太线，十有八九出不来，甚至会有生命危险，因为高海拔地区的气候多变，比较考验装备和驴友的应对能力。

探险要学会舍得，当认识的或者说意识到再往前走会发生危险的时候，要理智的思考，该往回撤就往回撤，这样往往能够避免意外发生，本人曾单人在易县太行山山中探洞，那个地区手机是没有信号的，洞中前行五十米左右之后，感觉再往前走会走不回去，马上做出决定撤出去，因为那个山洞太小了，仅能够通过一个人，而且岔路多，地形复杂，对体力要求太高，这种情况下，事后我能意识到当时的决定是正确的，如果贸然前进，最后可能连我的尸体都没办法被外界发现。

图二 利川山区

图三 利川山区

最后，建议各位对野外徒步、探险有兴趣的朋友深入学习一下探险的基本技能，摒弃文青思维，认识到探险的危险性，出发前做好准备，与老驴们多多交流经验，这也是一门学问。

到此，以上就是小编对于鳌太线到底多危险的问题就介绍到这了，希望介绍关于鳌太线到底多危险的2点解答对大家有用。